Olav Kyrres gate er en av Trondheims travleste med en døgntrafikk på over 10.000 biler. Det er derfor et betydelig informasjonsarbeid som ligger bak den vellykkede omleggingen. Alle RiT-ansatte (n'r 5000) har fått opplysningsmateriell. Det samme har nabolaget på Øya og de som fast trafikkerer sykehusområdet. Pasienter og besøkende får tildelt kart over nye trafikkruter og parkering. Veiomleggingen er også kunngjort i pressen.
- Vi mener vi har gjort en brukbar jobb på forhånd. Derfor har det gått bra, selvom det alltid vil v're enkelte som ikke får med seg informasjonen uansett hva vi gjør, oppsummerer trafikkansvarlig i RIT 2000, Bjørn Remen. Han oppfordrer alle sykehusansatte til å bruke RiTs parkeringsplasser og ikke legge beslag på plassene for besøkende.

Første gang i Skandinavia:
LYDLØS SPUNTING
RIT 2000 krever at alt byggearbeid foregår så skånsomt som mulig, med minst mulig støv, støy og vibrasjoner. Når P-kjelleren skal fundamenteres i januar, er det aktuelt å prøve ut lydløs spunting. Dette er en japansk metode som aldri før har v'rt benyttet i Skandinavia. Den er klart dyrere, men vurderes som et seriøst alternativ
Den japanske metoden er langt mer komplisert enn tradisjonell spunting. Men viser den seg vellykket, vil metoden bli brukt både ved P-kjelleren og framtidige sykehusbygg.

NY INNGJERDING
P-kjelleren bygges i ett plan og får plass til 250 biler.
Anleggsområdet i Olav Kyrres gate er 200 meter langt og 55 meter bredt, dvs. 11.000 kvm. Av estetiske grunner vil området trolig bli utstyrt med en delvis gjennomsiktig og fargerik duk som spennes utenpå det vanlige byggeplass-gjerdet.
Nedkjørsel til P-kjelleren blir utenfor Revmatismehuset, oppkjørsel n'r dagens bakeri.

NEPPE FORTIDSMINNER
Arkeologiske overraskelser ventes ikke når leirgrunnen under Olav Kyrres gate avdekkes.
- Det er ingenting som tyder på at dette området innholder historiske spor av betydning, sier RIT 2000s prosjektleder og veteraningeniør, Steffen Haarberg. Han var også med å å bygge Trondheims første parkeringskjeller, Torvgarasjen.
Anlegget i Olav Kyrres gate koster 63 millioner kroner. Men Trondheim Parkering går inn med 35 millioner og skal både eie og drive P-kjelleren.
Hovedentreprenør er NCC Eeg-Henriksen BYGG AS.

RIT-TRAFIKKEN
Olav Kyrres gate er nå stengt ved den gamle rundkjøringa. Dermed omdirigeres all biltrafikk til og fra RiT.
Hovedferdselen ledes enten til høyre via Mauritz Hansens gate - eller til venstre inn Udbyes gate.
Buss og ambulanse sørfra bruker Einar Tambarskjelves gate inn til sykehuset.
Nordfra kjøres det inn Mauritz Hansens gate, Ragnhilds gate og til venstre langs "Føden" (Harald Hardrådes gate).

NYE P-PLASSER SOM ERSTATTER PARKERING I OLAV KYRRES GATE:

P-plasser i Edvard Griegs gt:
På området for de gamle fire-mannsboligene er det 170 plasser for besøkende (avgiftsparkering) og 29 plasser for ansatte ved Medisinsk teknisk forskningssenter.

P-plasser på søsterbolig-tomta:
Disse er opprettet for RiT-ansatte. 62 biler.

P-plasser ved Øya stadion:
Her er 122 plasser reservert for RIT-ansatte. I tillegg disponeres 20 plasser av RIT 2000.

P-plasser i Eirik Jarls gt. 10:
For RiT-ansatte. I alt 21 plasser.


Tilsammen disponerer sykehuset 1170 parkeringsplasser, inkludert drosje- handikap- og annen spesialparkering.


UNDERGANG BYGGES
Fotgjengerundergangen i Olav Kyrres gate blir bygd slik mange Øyabeboere har ønsket.
Anleggstart blir mars neste år. I juni er undergangen klar til bruk, og vil dermed bidra til sikrere skolevei mellom Øya og Kalvskinnet.
Undergangen etableres rett før den gamle rundkjøringa i Olav Kyrres gate

PARADEGATE
Olav Kyrres gate blir det nye sykehusets gjennomgående paradegate, fra Elgeseter gate til Marienborg, med bru over Nidelva.
Gata bygges i to faser, og den første er altså innledet nå. Andre byggetrinn, fra høyblokka til elva, gjennomføres mot slutten av RIT 2000-prosjektet, rundt år 2010.
Olav Kyrres gate blir over tretti meter bred, med kjørebaner i begge retninger og en 12 meter bred, grønn allmenning i midten. Fortauene på hver side blir 3,5 m. brede.