Ett år før bruåpning brygger det opp til strid om hva slags transport som skal slippes over fra Marienborg til Øya. Alle er enige om å forby privatbiler og tillate kollektivtrafikk. Men hvor passer drosjene inn?

KOLLEKTIVTRANSPORT?
- Drosjer en en del av kollektivtransporten og må likestilles med buss, sier styreleder i Trøndertaxi Karl Fredrik Hassel til Pulsen. Han avviser at drosjene vil sjenere syklende og gående, og tror heller ikke at hans kolleger vil misbruka brua til gjennomgangstrafikk.
- Vår oppgave er å bringe passasjerer raskest mulig til RiT. Hvert døgn har vi nesten sju hundre turer til sykehuset, og den nye brua over Nidelva vil forkorte mange av turene betydelig. Det er en stor fordel for både passasjerer og refunderende myndigheter. Da skulle det bare mangle at ikke drosjene slapp til, sier Hassel som ikke vil høre snakk om noe taxi-stopp på Marienborg.

BYSTYRET: TAXIFRI BRU
Men Trondheim kommune ønsker ikke drosjetrafikk på brua. I september i år vedtok bystyret reguleringsplanen for området. Den tillater bare buss, ambulanse og begrenset anleggstrafikk -sammen med myke trafikkanter.
Overingeniør Torry Unsgaard minner om at den nye forbindelsen skal v're en miljøvennlig gang- og sykkelbru. De syklende må riktignok dele den temmelig smale kjørebanen med tyngre transport, men drosjetrafikk er det ikke lagt opp til, sier Unsgaard. Han minner også om at RiT-brua blir et "hull" i bomringen. Hvis drosjekjøring tillates, må det settes opp ny og fordyrende bomstasjon ved brua.

RIT 2000 VURDERER
- Fra RIT 2000s side skal taxi-spørsmålet nå opp til vurdering, opplyser trafikkansvarlig, Bjørn Remen. Det finnes gode argumenter både for og mot drosjer på brua. Men heldigvis er enda ett år til brua åpner.