4.desember går Turid Innstrand under jorda.

Da står P-kjelleren i Olav Kyrres gate ferdig etter ett års byggetid. Kjelleren er beregnet for sykehusets besøkende. Den rommer 250 biler og vil koste sju kroner timen i bruk.

P-kjelleren skal eies og drives av Trondheim Parkering som for drøye 35 millioner kroner kjøper anlegget av fylkeskommunen. Selvom fylket
(og staten) har bidratt med 28 millioner kroner, blir det vanskelig å drive P-kjelleren uten underskudd. Bystyret har derfor akseptert at inntekter av gateparkeringen kan brukes til å subisidiere P-kjellerdriften for å holde prisen på et rimelig nivå.

- Så vi overtar ikke RiT-kjelleren for å drive butikk, sier parkeringssjef Turid Innstrand til Pulsen.

- Som kommunalt selskap har vi tatt på oss denne oppgaven for å hindre kaos og få en viktig del av bysamfunnet til å fungere. Vi ønsker å være problemløsere for RiT. Ingen private aktører ville som oss gått inn i dette for samfunnsnyttens skyld, mener Innstrand.

Parkeringskjelleren bygges som kjent på ett plan. Den blir lys, oversiktelig og lett å kjøre i. Nedkjørslen vil foregå i den nyanlagte Olav Kyrres gate utenfor Revmatismehuset; oppkjørsel nær bakeriet. Tre ut- og innganger anlegges i den brede, grønne allmenningen midt i gata.

Alminnelige åpningstider for P-kjelleren blir fra kl. 07.30 til kl. 23.00 på hverdager. Lørdag lukker kjelleren kl. 21, mens den planlegges stengt på søndager.

- Bør det ikke være underjordisk sykehusparkering både natterstid og søndager?

- Det er mulig. Her må vi høste erfaringer, diskutere med RiT og eventuelt justere åpningstidene etter behov. Trondheim Parkering ønsker fleksible ordninger, sier Turid Innstrand. Hun ser for seg en ordning der det skal være mulig å benytte P-kjelleren utenom åpningstid ved å kontakte RiTs portvakt.

P-kjelleren blir en viktig del av RiTs framtidige parkeringsystem som enkelt sagt er delt i to: Ett for besøkende og ett for ansatte. De besøkende får altså parkeringskjelleren til disposisjon, pluss 250 plasser på bakkeplan i sykehusområdet. De ansatte tilgodeses også med 250 P-plasser ved RiT, i tillegg til 250 plasser på Marienborg. Det nye sykehuset får med andre ord tusen parkeringsplasser tilsammen.

I byggeperioden blir det imidlertid et skiftende antall, og ofte langt flere, plasser i et innfløkt puslespill. Men felles for all RiT-parkering er at den kontrolleres av Trondheim Parkering.

- Dere anklages ikke sjelden for ufølsom praksis ved feilparkering rundt sykehuset?

- I utgangspunktet gjelder de samme parkeringsreglene ved RiT som ellers i byen. Men vi vet godt at nødsituasjoner kan tvinge folk til å feilparkere.

Når vi skriver ut gebyr, legger vi derfor med en egen gul lapp. Her ber vi bilistene ta kontakt med den aktuelle RiT-avdelingen for å få bekreftet behov for øyeblikkelig hjelp. I slike tilfelle aksepterer vi selvsagt at det ikke var tid til å finne lovlig parkeringsplass.

Ellers er det viktig å få fram at parkeringsbestemmelsene er innført for å sikre livsviktig transport, og for at sykehuset skal fungere best mulig, sier Turid Innstrand. Hun avviser bestemt at private parkeringsfirmaer hadde ført en lempligere praksis i RiT-området. De hadde tvert om vært mye tøffere, mener parkeringssjeften.

Trondheim Parkering er for øvrig i ferd med å innføre ny teknologi som om få år vil føre til langt færre problemer og klager, både på Øya og ellers i byen. P-plasser blir fortsatt mangelvare, og reglene må følges. Men digitale kortsystemer og ulike former for etterskuddsbetaling vil forenkle parkeringen betydelig.

- Vi er på vei vekk fra ordninger som krever penger i lomma. All parkering må gjøres så enkel som mulig for å få til best mulig utnyttelse og sirkulasjon. Dette er særlig viktig i et sårbart sykehusområde, sier parkeringssjef Turid Innstrand.